CHILE
Fecha de Emisión; 19 de Julio de 1994
En 1994, la Empresa de Correos emitió una serie de cuatro sellos
unidos en cuadro, con Bombas de 1863, 1869, 1903 y 1905, todas con igual facial
$150.-
En el primer sello aparece la imagen de una Bomba a Palanca,
construida en Estados Unidos, se trata de la Máquina “Poniente”, de la actual Tercera Compañía de Bomberos de Santiago
que la conserva como una preciada reliquia. Esta Bomba de Palanca, pedida en
los últimos días de 1863 por el Directorio, tenía el Nº 675 y fue construida en
Boston en 1861. El encargo se había hecho a Boston, por conducto de los agentes
en Valparaíso de la Casa Hemenway. El Directorio acordó adjudicar la Bomba a la
Compañía Poniente, "reconociendo, - dice el acta -, el entusiasmo y
actividad de esta Compañía la cual, aunque había ido a veces, más allá de lo
que permitía una estricta disciplina, merecía la atención y apoyo del
Directorio.
Actualmente
lleva una placa que indica, " El Cuerpo de Bomberos de Santiago a la Bomba
Poniente, en el Centenario de esta preciada reliquia que tomo parte en el
Incendio del Cuartel de Artillería".
El segundo
sello corresponde a la primera Bomba a Vapor (Merryweather) de la 2ª Compañía,
bautizada "Esmeralda", que
prestó servicios entre los años 1869 y 1897, la cual es conservada como
preciada reliquia por los bomberos segundinos en su Cuartel de la calle
Recoleta.
El tercer
sello muestra la imagen de una Bomba a Vapor Mieusset, construida el año 1893 en Lyón Francia. Fue la
primera arma de combate de la “Pompa Italia”, herencia de la Once antigua. La
cual permanece orgullosa en el Cuartel de la 11ª en calle República.
Para los
Pompieris de la "Once", su bomba a vapor es la antorcha encendida,
que los voluntarios fundadores han dejado como recuerdo de sus primeros pasos.
Su silenciosa presencia es el homenaje diario que se les rinde a aquellos
hombres esforzados.
Por último, el cuarto sello corresponde a la Bomba Automóvil,
Merry Weather inglesa, de 1903,
modelo Fire King, tal vez la
primera en incorporar el avance tecnológico del motor a ignición.
La
primera bomba automóvil de la 5ª Compañía, llegó el 14 de mayo de 1904 y luego
de más de dos meses de pruebas, entró en servicio el 31 de julio. El pésimo
pavimento de las calles de Santiago hizo que la bomba tuviera constantes fallas
en la dirección, amortiguación y ruedas.
Por el
alto costo que tenían las reparaciones de la bomba, la Compañía decidió dejarla
definitivamente fuera de servicio el 20 de mayo de 1909. El 6 de abril de 1910
fue vendida al Cuerpo de Bomberos de Llay-Llay.
Sobres de Primer Día, cada uno con una pareja de sellos
