viernes, 31 de julio de 2015

BOMBEROS HABANEROS (ANIVERSARIO 125 DE LA CATÁSTROFE DE ISASI)

CUBA

Fecha de Emisión: 15 de Mayo de 2015

Emisión de 6 sellos y una Hojita Souvenir, en homenaje a las víctimas del Incendio de la Ferretería Isasi, el 17 de Mayo de 1890 en la ciudad de La Habana.

El primero, Facial 5, muestra la imagen de Francisco Ordoñez y del Campo, Jefe de la Sección de Salvamento del Cuerpo de Bomberos del Comercio. En primer plano, la Bomba "Cervantes"





La Bomba "Cervantes" se encuentra en el Museo Nacional Masónico de La Habana





El segundo, que tiene Facial 10, presenta el retrato de Gastón Álvaro, quien falleciera en el Incendio junto a su hermano Raúl, pertenecía al Cuerpo de Bomberos del Comercio. Además, acompaña la imagen de la Bomba "Colón".





Para el tercero, Facial 15, se eligió el retrato de Oscar Conill, Jefe de la Sección Bomba, de la Bomba "Habana" del Cuerpo de Bomberos del Comercio. En primer plano, la imagen de un Carro Carretel.



El sello siguiente, con valor facial 40, muestra a Andrés Zencoviech, Teniente Coronel graduado, Capitán del Batallón de Bomberos Municipales y Jefe de Sección, de la Bomba España. La imagen al centro, muestra un Carro Ambulancia.



El quinto sello, tiene un Facial de 65 y la imagen que se incluye, corresponde al retrato de Isaac Cadaval, que pertenecía al Cuerpo de Bomberos Municipales, El carro que se muestra, es la Bomba "Gámiz".


La Bomba "Gámiz", se encuentra actualmente en el Museo de Bomberos de La Habana. 







Finalmente, el sexto sello, tiene un Facial de 75 y la imagen que se incluye, corresponde al retrato de Carlos Rodríguez, que igualmente pertenecía al Cuerpo de Bomberos Municipales. Se muestra la Bomba "Colón".

La Hojita Souvenir tiene un Facial de 1,00 y muestra el Monumento en el Cementerio de Colón a las víctimas de la catástrofe, los nombres de nueve Bomberos del Municipio, 17 Bomberos del Comercio, cuatro Agentes del orden público, un miembro de la Marina y de ocho vecinos, están escritos sobre una placa de mármol adosada a uno de sus costados.







Cuentan que durante años, existió en La Habana colonial, un fuerte antagonismo entre los dos Cuerpos de Bomberos de la ciudad, los Municipales y los Del Comercio. Mito o realidad, lo cierto es, que todavía hoy, se afirma que esta absurda competencia, solo terminó, cuando La Habana vivió uno de sus hechos más espantosos, La tragedia de Isasi.

Las llamas parecían incontrolables
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El aviso oficial de aquel incendio llegó por vía telefónica a la estación central de los Bomberos del Comercio, quienes llegaron en unos minutos para hacerse cargo de la situación, de igual modo que los Municipales, que no se hicieron aguardar. El drama había comenzado cerca de las diez y media de la noche de aquel fatídico sábado 17 de mayo de 1890 en la ferretería de Isasi, situada en la calle de Mercaderes esquina a Lamparilla.

Los bomberos iban entrando por un oscuro laberinto, conscientes de que no todos verían la luz al final.
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Ni siquiera las dos terribles explosiones, una detrás de otra, paralizaron el quehacer de los sobrevivientes, quienes se abrazaron al peligro para impedir que el fuego se extendiera.
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Noble heroísmo el de aquellos hombres que habían ingresado a esos dos Cuerpos de prevención, en un acto totalmente voluntario y por cuya labor no recibían retribución económica alguna.
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En el siniestro perdieron la vida 38 personas, de las cuales 25 eran bomberos pertenecientes a los dos cuerpos, Municipales y del Comercio.


La causa de la catástrofe

Esta catástrofe, fue causada por la codicia de un individuo.
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Isasi, el dueño de la ferretería, había almacenado ilegalmente grandes cantidades de pólvora y dinamita en el lugar y no les advirtió del peligro a los bomberos. Pero eso no es todo, el depósito quemado en el establecimiento estaba asegurado en 20 000 pesos oro y, cosa curiosa, a las 12 de la noche del domingo vencían precisamente las pólizas, pero Isasi, adelantándose a la conflagración, las había pagado “casualmente” el sábado, el mismo día de la tragedia.
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Sin embargo, cosas de la época, este infame sujeto fue puesto en libertad, desconociéndose el dictamen de la comisión facultativa designada para investigar la hecatombe, la cual dictaminó que las sustancias inflamables en la ferretería causaron las terribles explosiones.
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Nota al Margen:
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Una de las víctimas, don Juan J. Musset, era Vicepresidente del Cuerpo de Bomberos del Comercio de La Habana, y a él le cupo el honor de efectuar la primera conversación telefónica, hecha en lengua española, el día  31 de Octubre de 1877, (a modo de prueba) y el 2 de Noviembre del mismo año, en forma oficial, ante las autoridades y la prensa como una demostración pública, entre el Cuartel de Bomberos del Comercio, (San Ignacio Nº 108, entre Luz y Acosta) y su propio domicilio, (Amargura Nº 24).


martes, 28 de julio de 2015

75th BIRTHDAY OF MICKEY MOUSE (FALSA)

AFGHANISTÁN

Año de Emisión:   2003

Otra emisión que la Administración Postal de Afghanistán, ha declarado “FALSA”

Esta serie consta de 6 Hojitas con diferentes personajes de Disney en actividades diversas, en homenaje a los 75 años de Mickey Mouse.




Una de las Hojitas muestra al Pato Donald. Como “Jefe de Bomberos”. Curiosamente cada vez que un país decide incluir personajes de Disney, es el Pato Donald, el que se muestra como Bombero.

Sin valor filatélico

FIRE ENGINES (FALSA)

AFCHANISTÁN

Año de Emisión:   2003

Como se dijo anteriormente, el Presidente de la Administración Postal de Afghanistán, Mavlavi Allahdad Balkhi, ha declarado que “Los sellos postales impresos después de 1989, son considerados FALSOS”

Esta serie consta de tres Hojitas con el mismo nombre y los mismos motivos, de otra emisión del mismo año, Carros de Bomberos y el Concorde. Sin valor filatélico


DISNEY CHARACTERS AT WORK

GUYANA

Fecha de Emisión; 23 de Febrero de 1995

Con esta fecha Guyana emitió 7 Hojitas Souvenir con personajes clásicos de las Caricaturas de Disney desarrollando variados trabajos. 

La sexta de estas Hojitas “PUBLIC SERVICE WORKERS” en el sello b) muestra al Pato Donald con una manguera no en muy buenas condiciones, desarrollando el trabajo de Bombero.



Cada uno de los sellos tiene un valor de $ 5 (7 en total), dando el valor de $ 35 para la Hojita. El 20 de Noviembre de 1996, nuevamente se emitió esta serie, reemplazando la viñeta de la posición e)  de la emisión original, por un sello, modificando la cantidad de sellos a 8 y el valor total de la emisión a $ 40.

WORLD THEMATIC EXHIBITION

GUYANA

Año de Emisión: 1992


En el año 1992, Guyana emitió 10 Sellos postales con motivo de la Exhibición Temática Internacional," Genova 82' ". Las emisiones realizadas en sobre relieve y en papel metálico, (plata), fueron comunes en los años 90' en las emisiones de Guyana, (también se utilizó papel metálico dorado. Son conocidas como "Silver" o "Gold", dependiendo el caso).

El quinto sello, corresponde a diferentes tipos de servicios de seguridad pública hacia la comunidad y en el centro del mismo, aparece un camión de Bomberos de los años 70'. Su valor facial es de $600.-

La mayoría de los sellos de la serie, fueron también emitidos en block, (4 Sellos iguales), e individualmente, en Hojitas Souvenir, con un solo sello. Se adjunta la Hojita con el sello “Gold”,




domingo, 26 de julio de 2015

FIRE TRUCK

REPÚBLICA DE BURUNDÍ

Año de Emisión: 2011

La República de Burundí, emitió el 2011, dos Hojitas, cada una mostrando tres sellos con Carros de Bomberos. Con muy poco valor filatélico es una de las tantas emisiones con variado motivos que llenaron el mercado a contar del año 2004. Es considerada “ilegal” por la UPU



El valor facial del primer sello es de 100F y presenta la imagen de un Carro Cisterna, International 4900 del año 1981
El Carro de la fotografía pertenece al Departamento de Bomberos de Lyndeborough, organización en la que todos sus integrantes son Voluntarios, dedicada a la protección de los residentes de Lyndeborough y sus propiedades




Para el segundo se tiene; Valor facial 200F y muestra un vehículo Ford Expedition año 2007.

La fotografía que se adjunta, corresponde a la misma que aparece en el sello. Este vehículo presta servicios en Weston, Estados Unidos.


El Cuerpo de Bomberos Voluntarios de Weston ha prestado servicios contra Incendios y Rescate por más de 80 años a los habitantes de Weston. La ciudad de Weston está exclusivamente bajo la protección de los Bomberos Voluntarios. Cada miembro presta sus servicios gratuitamente, el Jefe, los Conductores de los Vehículos de emergencia y los Bomberos, son vecinos de las más diversas profesiones, Carpinteros, Profesores, Abogados, Ingenieros, Estudiantes y Corredores de Bolsa conforman su personal, pero cada uno de ellos es también un Bombero sumamente entrenado, certificado para prestar auxilio médico, protección contra el fuego y otras emergencias en la comunidad de Weston.


Finalmente, el sello con facial 300F nos señala un Carro Estructural Pierce Enforcer del año 2007.



La imágen corresponde exactamente a la de la emisión y la pueden encontrar en;




El Cuerpo de Bomberos de Medfield proporciona servicio contra Incendios, Rescate y Servicios Médicos, en emergencias de la comunidad de Medfield, Massachusetts. El Departamento es atendido por Bomberos/EMT's a tiempo completo, un Jefe a tiempo completo, y por llamada a los Bomberos Voluntarios. Responden a más de 1,200 llamadas por año, incluyendo casi 600 casos de urgencias médicas.


La segunda Hojita, muestra;


El primero, facial de 100F y presenta la imagen de la parte anterior de un Carro de Especialidades médicas, McKoy Miller Ambulance sobre un Chassis International,año 2001

La fotografía muestra el Carro en su totalidad, se trata de la Unidad Médica 26 y es un avanzado Vehículo de Soporte Vital y tiene el más moderno equipamiento para actuar en emergencias médicas.



El segundo sello con facial de 200F, muestra un Carro Ambulancia Medtec, año 1997, montado sobre un Chassis International. La imagen adjunta lo muestra en su totalidad y corresponde a la Unidad Médica 27 y al igual que el anterior, pertenecen al Cuerpo de Bomberos de North Ridgeville.

La misión del Cuerpo de Bomberos de North Ridgeville, es proporcionar una gama de servicios destinados a proteger las vidas y las propiedades de los residentes y visitantes North Ridgeville, de los efectos adversos de fuego, urgencias médicas, y otras emergencias peligrosas. Los objetivos principales son, la prevención, la educación y la información a la comunidad.


Por último, el sello con facial 300F, presenta un Carro de Especialidades, del Escuadrón 14 del Cuerpo de Bomberos de Oakland – Mapleville. No tengo mayor información con respecto a sus características.




El Cuerpo de Bomberos de Oakland-Mapleville, protege a unas 3500 personas que viven en un área de ocho millas cuadradas. La Estación funciona en un área principalmente rural. Nuestro departamento es un departamento público cuyos miembros están sobre un estado de voluntario. El Cuerpo de Bomberos de Oakland-Mapleville es una institución de 35 miembros y un jefe, todos Voluntarios y presta sus servicios a los pueblos de Oakland, Mapleville y a una parte del pueblo de Glendale. Proporciona servicio contra Incendios, Servicio de Emergencias Médicas y otros tipos de emergencia. Posee un Camión de Rescate Médico avanzado, con catorce miembros preparados para emergencias médicas, once de ellos entrenados para actuar en emergencias cardíacas y un Paramédico.


Las imágenes fueron obtenidas de las siguientes páginas;









viernes, 24 de julio de 2015

VOITURES DE POMPIER

REPÚBLICA DE BURUNDÍ

Año de Emisión: 2010

Emisión de 2 Hojitas con 4 sellos en block, que muestran diferentes Carros de Bomberos. Se trata de una emisión "Falsa" o ilegal según la UPU. Las imágenes en ambas Hojitas corresponden a fotografías de Modelos a Escala.



El primer sello, facial 100F muestra un Carro con Escala Telescópica, Mercedes Benz L4500S. La fotografía adjunta, es la misma usada en la matriz de la emisión y como se dijo, corresponde a un Modelo de colección, tal como lo pueden ver en;

http://farmtoysandmore.com/fire_replicas/1-43_scale/ym43012_mercedes-benz_l4500s_firetruck.html

El segundo sello, facial 200F corresponde igualmente a la fotografía de un modelo a escala, y se trata de un Carro Estructural Chino Valley, CA ME63 American LaFrance, EAGLE, según se puede ver en;



 El Tercero, con valor facial de 300F, presenta la imagen de un Carro Ford del año 1941. La fotografía adjunta es del mismo Modelo a Escala, pero la imagen se encuentra invertida en la horizontal, y luce la insignia de la Unidad Nº 54, véanla en;



El último sello de la Hojita, tiene facial 400F, y corresponde a un Carro CA American LaFrance Century, igualmente la imagen adjunta corresponde a un Modelo a Escala el cual se puede ver en;



Para la segunda hojita se tiene;

 
El primer sello con facial 100F muestra un Carro Ford del año 1941, se adjunta fotografía de la maqueta que sirvió para la matriz, se puede observa en;

 
El segundo sello, con un valor facial de 200F sigue la línea de representar modelos a escala y presenta un Chevy 6500, lo pueden encontrar en;




El Tercero, que tiene valor facial 300F, presenta la imagen de un Carro GMC 6000 y el modelo a escala correspondiente se puede ver en;




Finalmente, el último sello de la segunda Hojita, facial 400F, muestra el Ford 1941, que es el mismo que se muestra en el tercer sello de la Hojita anterior, ahora en la misma posición que tiene en la fotografía del modelo a escala y que puede ser visto en; 







miércoles, 22 de julio de 2015

BRANN OG REDNING 150 ÅR

NORUEGA

Fecha de Emisión: 3 de Junio de 2011

Serie de dos sellos en homenaje a los 150 años de los Bomberos de Oslo 






























El primer sello presenta la imagen de un Carro Multipropósito, Scania 114G, con elementos para combatir Incendios y actuar en Rescates.


La fotografía, muestra el que presta servicios en la Unidad 31 del Cuerpo de Bomberos de Oslo. Tiene un facial de 900.

El siguiente, muestra a Bomberos en labores de extinción, en un incendio estructural con Equipo de Respiración Autocontenido. El valor facial es 2700


En las primeras horas del 14 de abril de 1958, un gran incendio estalló en Christiana, (Oslo), en un taller de carpintería en Dronningens. El fuego se extendió repidamente a través de los viejos edificios, las labores de extensión se complicaron debido a que el suministro de agua falló por completo. Catorce horas después, las llamas se apagaron finalmente y para entonces, 41 edificios se habían derrumbado y 1.000 personas habían perdido sus hogares.

El Cuerpo de Bomberos Ciudadanos con que contaba la ciudad, numeroso en cuanto a personal, sin embargo ineficiente en sus procedimientos, el sistema de abastecimiento de agua, en base a obras hidráulicas antiguas, con tuberías obsoletas, no daba garantías para realizar un trabajo apropiado. Un mes después del incendio, se presenta la propuesta de crear un Cuerpo de Bomberos permanente, proyecto que fue aprobado por el Consejo de la ciudad y el 1º de Enero de 1861, se funda un servicio de Bomberos Profesionales. Su sede se ubicaba en el 11 Karl Johans Gate y constaba de una dotación de 36 hombres. También se crearon Subestaciones contra incendios en Sagene y Grenland.

El Servicio de Incendios y Rescate de Oslo, no solo ha combatido muchos incendios y salvado muchas vidas en el transcurso de sus 150 años de historia, sino también, ha sido testigo de muchas tragedias. El peor incendio que ha azotado la ciudad, se produjo durante la ocupación alemana, cuando una bodega de municiones en Filipstad Quay, estalló e incendió el 19 de diciembre de 1943. Cerca de 20 hectáreas de muelles, y nueve edificios fuera de la zona del muelle, fueron destruidos, otros 1.600 resultaron dañados y 41 personas fallecieron, entre ellos, cuatro Bomberos.

Se emitió un Sobre de Primer Día