domingo, 30 de marzo de 2008

VI ANIVERSARIO DE LA FUNDACIÓN SINACOI

NICARAGUA

Fecha de Emisión; 18 de Octubre de 1985









La sigla SINACOI significa : SIstema NAcional COntra los Incendios.

La serie consta de siete valores, que presentan los motivos que se detallan a continuación;

  1. Valor facial 1cs; Carro Bomba ruso, ZIL 137.

2.     De igual valor facial que el anterior, 1cs, corresponde a un Carro Bomba International.

3.     El tercer sello, también con facial 1cs, muestra una estación de bomberos con el personal formado delante de sus carros.

  1. El sello siguiente, 3cs, corresponde a un camión mediano de primera intervención.

5.     Para el sellos de facial, 9cs, se eligió un carro de intervención rápida en servicio en el Aeropuerto Internacional.

6.     El sello con facial 15cs, muestra un bombero trabajando en un incendio en el puerto. El carro que se observa es carro bomba ZIL 130, de origen ruso.

7.     El sello de mayor valor facial, 21cs, tiene como motivo central un bombero uniformado y en el trasfondo, bomberos capacitándose en la extinción de incendios en hidrocarburos.

La serie viene acompañada de una hojita que incluye los 7 sellos más dos viñetas, una con el escudo del Ministerio del Interior, organismo del cual dependen los bomberos en Nicaragua y la otra con el escudo de Nicaragua


Se emitió un Sobre de Primer Día



sábado, 29 de marzo de 2008

CARROS DE BOMBEROS

NICARAGUA
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Fecha de emisión : 17 de Octubre de 1983
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  1. El primer sello tiene un valor facial de 0.50 cs y corresponde a un Carro FORD
  2. El sello de 1 cs, muestra un Carro Cisterna INTERNATIONAL de 12.000 lt.
  3. Para el tercer sello, facial 1.50 cs, se eligió un carro Bomba ZIL 150 , de fabricación soviética
  4. El sello postal con facial 2 cs, muestra una Bomba FORD
  5. El sello con facial 4 cs, presenta la imagen de una Bomba Americana FORD V8 en servicio en Granada
  6. El valor de 5 cs, muestra un Carro cisterna del año 1920
  7. Para el último sello, se escogió un Carro Bomba American Lafrance GMP 500, del año 1930

El 13 de septiembre de 1936, en el edificio del Distrito Nacional (situado frente al Parque Rubén Darío y destruido por el terremoto de diciembre de 1972), se inició la sesión de fundación, presidida por el ministro Ramírez Brown; el Presidente del Consejo Ejecutivo del Distrito Nacional, don José Frixione y el comandante Guizado. Se nombró la Primera Directiva y se firmó el Acta de Fundación, sin embargo al clausurarse la sesión el 15 de septiembre, en razón del significado de esa fecha, se decidió que fuera declarada ésta, como la de fundación del Cuerpo de Bomberos de Managua.

viernes, 28 de marzo de 2008

FIRE ENGINES

NEW ZEALAND
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Fecha de emisión : 7 de Diciembre de 1977
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Los sellos muestran diferentes máquinas para el trabajo en los incendios, que fueron usadas por los Bomberos neozelandeses;
  1. Bomba Manual Merryweather del año 1860, facial 10c. Los coches de bomberos manuales fueron utilizados en los primeros años por la mayoría de las brigadas de incendio de Nueva Zelanda. Variaban de pequeñas unidades como la que está ilustrada en el sello a vehículos más grandes que eran tirados por caballos. La bomba era operada por un número de hombres que trabajaban moviendo las manijas, arriba y abajo permitiendo lanzar un chorro de agua a una altura considerable. La unidad que muestra el sello, fabricada en Londres por la casa Merryweather e Hijos, está construida de metal y equipada con una bomba de fuerza de doble cilindro.
  2. Carrete de Mangueras y Escala, año 1880, facial 11c. Este tipo de elemento para la lucha contra el fuego, fue utilizado extensamente en Nueva Zelanda desde finales de los años sesenta del siglo XIX hasta principios del siglo XX. Equipado para llevar una cantidad de mangueras enrrolladas en un carrete interno independiente, además de otros equipos auxiliares tales como ganchos y escalas. Por años fueron manjados manualmente, pero luego, cuando equipamiento más moderno estuvo disponible, fueron accionadas a vapor y más adelante, por equipo motorizado.
  3. Carro a Vapor Shand Mason, del año 1873, valor facial 12c. La Bomba a Vapor arrastrada por caballos,era una imagen espectacular en muchos lugares en los años 70 del siglo XIX, imagen que fue reemplazada por el coche de bomberos impulsado con motor a gasolina. Sin embargo, seguieron siendo las principales unidades de bomberos, en una gran cantidad de ciudades provinciales, por muchos años más.
  4. Coche de bomberos químico, año 1888, facial 23c. Aunque fueron utilizados exaustivamente en ultramar, los carros “químicos" arrastrados por caballos, fueron escasamente empleados. Con la introducción del transporte a motor, se convirtieron en una unidad de primeros auxilios estándar a través del país. El vehículo que se muestra en el sello contiene dos cilindros de cobre de 70 galones, llenos con una mezcla de bicarbonato de sodio y agua. Un pequeño receptáculo en la cabeza de cada cilindro, contenía ácido sulfúrico, el cual, cuando entraba en contacto con el agua, causaba una reacción química, y el agua era expulsada por la presión del gas de bióxido de carbono.

Fuente : http://membres.lycos.fr/firestamps/stamps_fire_belgium_bulgaria.php

FIRE FIGHTING HISTORY

MONGOLIA
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Fecha de emisión : 1° de Agosto de 1977
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Serie de 7 sellos que muestran pinturas que tienen relación con el desarrollo de la actividad de apagar incendios en la historia de Mongolia;
  • El primer sello con facial 10m, muestra una cadena de ciudadanos que con baldes transportan agua de un arrollo cercano para apagar un incendio
  • Luego, en el sello de 20m, se ve un carro que transporta material arrastrado por caballos
  • El sello con facial 30m. muestra una Bomba a Vapor, a tracción animal.
  • El sellos siguiente de 40m, representa a bomberos con trajes aluminizados apagando un incendio forestal con una elemento de gran capacidad de desalojo.
  • Para el sello de 60m, se escogió un carro de tres ejes con un gran pitón monitor, para espuma sobre la cabina, posiblemente ocupado en aeropuertos en los años 60.
  • La pintura del sello de 80m, muestra un carro portaescalas de tres ejes, con la curiosidad que el doble eje, va en la parte delantera, puede que no sea más que una alegoría.
  • Por último, en el sello de mayor valor facial, 1,00.-, se puede ver un Helicóptero sofocando un incendio forestal.

POLICÍA

MALTA
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Fecha de emisión : 14 de Junio de 1984
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Serie de cuatro sellos en homenaje al Cuerpo de Policía de Isla de Malta.

Los sellos dan muestra de las diferentes actividades realizadas por la policía, que en Isla de Malta tiene también a su cargo el servicio contra incendios.

- El primer sello, de 3 c, muestra un vigilante en la ciudad.

- El sello de 8 c, muestra a un integrante de la policía montada.

- El de 11 c, corresponde a un policía motorizado y

- El de 25c, muestra a un Bombero y un carro contra incendios, ellos son parte integral de la Policía de Malta.
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En la edad media surgen las órdenes militares. Agrupaciones de carácter religioso-militar para la defensa de la fe en las cruzadas. En ellas el espíritu del cristianismo se unió con el heroísmo militar. Una de las más destacadas órdenes militares fue la de los caballeros de Malta, llamados también caballeros de San Juan.
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Surgen en un hospital de Jerusalén donde se atendía caritativamente a los peregrinos que iban a tierras santas. Quines atendían este hospital decidieron renunciar al mundo y formar una orden Monástica no claustral. Llamándose hospitalarios. Junto con los 3 votos (Pobreza, Casticidad y Obediencia) practicaban el ejercicio de las armas y los deberes de la hospitalidad con objeto de defender y entender a los peregrinos que iban a los lugares sagrados pues los musulmanes estaban en pie de lucha.
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Comandados por Saladino conquistaron la plaza de San Juan de Acre por lo que se les llamó caballeros de San Juan. Posteriormente, Carlos V les cedió la Isla de Malta, por lo que se les llamó Caballeros de Malta. Sus Hazañas y triunfos militares fueron muy sonados y abundantes, el distintivo de esta orden era una cruz de ocho puntas, teniendo cada punta un significado especial:
Vida de Gracia
  1. Vivir sin Malicia
  2. Contrición de los Pecados
  3. Humildad
  4. Amar a la justicia
  5. Ser Misericordioso
  6. Ser sincero y limpio de corazón
  7. Sufrir con paciencia los males que Dios mande

Si bien esta cruz forma parte de miles de símbolos alrededor del mundo, el significado real parte de lo expuesto anteriormente. Se asocia a la valentía y el coraje, por esta razón es usada por muchos cuerpos de bomberos, policías, grupos de rescate y agrupaciones militares entre otras.

jueves, 27 de marzo de 2008

PUBLIC SERVICES

KOREA DEL NORTE
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Fecha de emisión : 12 de Agosto de 1989


La serie consta de cuatro sellos; dos dedicados al servicio de emergencia médicas, valores 10 y 20 chon, y dos sellos, con valor facial de 30 chon y 40 chon, muestran a personal de bomberos realizando su actividad.

FIRE TRUCKS

KOREA DEL NORTE
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Fecha de emisión : 27 de Febrero de 1987


CARROS DE BOMBEROS

Cuatro carros del servicio contra incendios de Korea del Norte, presenta esta emisión del año 1987.

- El primer sello de facial 10 chon, presenta la imagen de una Carro de Especialidades OPEL BLITZ , con equipamiento ZIEGLER de 1971.

- El de 20 chon, muestra una Bomba MERCEDES AK 38 también equipada por ZIEGLER

- El sello con facial 30 chon, presenta la imagen de una Bomba MERCEDES 1619/39 , en servicio en la refinería ESSO

- Por último,el sello de 50 chon, muestra un Carro Bomba ZIL 130, (de fabricación soviética), con bomba incorporada, una capacidad de desalojo de 2.400 lt/min y una velocidad máxima de 90 Km/h.

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Se emitió también, un Sobre de Primer Día
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50° ANNIVERSARY FIRE SERVICE IN JAPAN

JAPÓN
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Fecha de emisión : 6 de Marzo de 1998
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El diseño de los sellos, ambos con facial 80, muestra el primero a un Bombero del periodo Edo y una moderna Ambulancia en el fondo. El sello a la derecha, muestra también un Bombero del periodo Edo y al fondo un Carro Bomba moderno.

El período Edo, es un espacio de tiempo en la historia de Japón, que se extiende entre los años 1603 y 1867. El periodo delimita el gobierno del shogunato Tokugawa o Edo, que además fue establecido oficialmente en 1603 por el primer shogun Edo, Ieyasu Tokugawa. Durante este período se restringió la influencia externa en Japón, tanto en la política como en la religión y la economía. Sólo los chinos y holandeses pudieron visitar el archipiélago durante este periodo, los hombres blancos no admitidos en Japón, fueron condenados a muerte. El periodo Edo finalizó en 1867 con la restauración del gobierno imperial por parte del décimoquinto y último shogun Yoshinobu Tokugawa. El periodo Edo también se conoce por ser el principio de la era moderna en Japón.

Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Per%C3%ADodo_Edo

miércoles, 26 de marzo de 2008

CORPO NAZIONALE DEI VIGILI DEL FUOCO

ITALIA

Fecha de emisión : 29 de Abril de 1999


El sello muestra un Carro con escala telescópica IVECO, trabajando en un incendio

La historia de los Cuerpos de Bomberos Nacionales, es una historia antigua porque antiguo es el hombre, antiguo es el fuego y antiguas son las catástrofes naturales; y es obvio que la necesidad de defensa contra la amenaza de los elementos adversos, nace con el hombre y ha sido esta defensa, una de las primeras manifestaciones de organización de la sociedad humana desde sus orígenes. Fue Augusto con dos reformas, una en el año 26 y otra el año 6 antes de Cristo, quién dio a Roma una verdadera y apropiada defensa contra el fuego, con criterios de organización y funcionamiento de notable interés técnico. Con estas dos reformas, Roma tenía de hecho un cuerpo especial de protectores nocturnos bajo el comando de un “Prefectus Vigilum”. Tal cuerpo se dividió en siete “Coortes” de “Vigiles”, permaneciendo hasta el siglo III, después de Cristo.

En 1870, el Cuerpo de Vigilantes de Roma adoptó un casco para el trabajo y los desfiles, cuyo uso se difunde a los demás ciudades italianas. En los últimos años los Bomberos romanos prestaron un trabajo específico con ocasión de la terminación de la basílica de San Pedro, al levantar en la explanada exterior en sólo 16 minutos, las 10 columnas de 60 toneladas cada una, colocadas a la entrada del complejo monumental.


Se emitieron dos Hojitas Souvenir



















Se emitieron también Sobres de Primer Día








70 YEARS FIRE AND RESCUE SERVICES

ISRAEL

Fecha de emisión : 14 de Diciembre de 1995



 Ambos sellos, (igual facial), 1 Nis, muestran la imagen de Bomberos con moderno equipamiento y carros contra incendio en el fondo.



En 1878, los judíos que vivían en Palestina comenzaron a establecer asentamientos agrícolas en la llanura costera y en la Galilea; así nacieron Petach, Tikvah, Rehovot, Rishon Letzion entre otros asentamientos.

En el verano de 1884, una tragedia ocurrió en el asentamiento de Yesud Hamaalah; una chispa de un horno de cocción en una choza hecha de cañas, prendió fuego a la cabaña. El fuerte viento favoreció el rápido desplazamiento de las llamas, que terminaron por destruir todas las casas del asentamiento en cosa de minutos.

En 1890, unas bodegas vitivinícolas se establecieron en Rishon Letzion y en Zichron Yaakov. La alta concentración de alcohol en la nueva planta, dirigida por trabajadores inexpertos, era una bomba de tiempo, y de hecho, en el verano 1896, dos incendios, uno en cada bodega, las redujeron a cenizas.

Otro Incendio en Zichron Yaakov en la primavera 1897, condujo al establecimiento de la Primera Compañía contra Incendios de Palestina. Durante el 21º de Ivar, 5657 (23 de Mayo de 1897), el representante del Barón Rothschild en Zichron Yaakov, reunió a los hombres jóvenes del asentamiento y los responsabilizó de la tarea de fundar “una Compañía de Bomberos”

El grupo alineó un número de 32 voluntarios encabezados por Eliahu Kantor. Sus autoridades eran Israel Niederman, Cambian Graf y Benjamín Rivkiner. El equipo fue traído de París con cargo al Barón e incluyó bombas, mangueras, escalas, hachas y, por supuesto, magníficos uniformes con cascos de cobre brillantes y cinturones de cuero, como era la costumbre en las ciudades de Europa.

Se emitió un Sobre de Primer Día


martes, 25 de marzo de 2008

MANX FIRE ENGINES

ISLA DE MAN

Fecha de Emisión; 18 de Septiembre de 1991

Serie de 5 Sellos con motivo de la Asamblea General Ordinaria de la Sociedad de Bomberos de Douglas en Septiembre de 1991


1.-        El valor de 17p, muestra un carro de mano Laxey, que usaba una manguera y una Bomba de mano.

2.-        En el sello con facial 21p, se ve una Bomba a Vapor Raglan, arrastrada por caballos.

3.-        El de 30p, muestra una Bomba Automóvil Merryweather.

4.-        Para el sello con valor facial de 33p, se eligió un Carro Dennis F8, con bomba incorporada. Fue comprada en 1953 y prestó servicios en Peel


5.-        El valor de 37p, representa una Escala telescópica Metz de 30 metros, montada en un chasis Volvo, fue asignada a la ciudad de Douglas.

La historia de la Brigada de Incendios de Isla de Man, se remonta al 20 de Octubre de 1803, con la llegada de dos coches de bomberos desde Inglaterra, las que habían pertenecido a la Compañía Aseguradora El Sol. Sin embargo, aún no había una Brigada de Bomberos organizada y el agente local de la aseguradora confió ciegamente en voluntarios locales inexperimentados para servir los coches de bomberos, siempre que fueran llamados. La población que vivía fuera del área de la ciudad, quedó al margen y no fue una solución para ellos, debido al tiempo que tomaba en dar aviso a Douglas y luego llevar las bombas al lugar de la emergencia.


En febrero de 1806 la gerencia de la Oficina Aseguradora del Sol en Londres, decidía enviar una de las bombas a Ramsey, unas 16 millas al norte de Douglas. Sin embargo en documentos divulgados en 1808 se confirmó que ambas máquinas contra incendios estuvieron siempre en Douglas.


Estas tempraneras máquinas fueron operadas normalmente a mano y podían tomar el agua de un río o de una charca. Si tal fuente era inasequible el cuerpo principal del motor, actuaba como una cisterna que podía ser llenada con cubos de cuero, pasados de mano en mano, por una cuadrilla de voluntarios formando una cadena. La más grande de las bombas en Douglas, era arrastrada por un caballo si era requerida y necesitaba de al menos 20 hombres para hacerla funcionar, cuando llegaba al lugar del incendio.

Se emitió un Sobre de Primer Día





lunes, 24 de marzo de 2008

100 TH ANNIVERSARY FIRE BRIGADE

HUNGRÍA
a
Fecha de emisión : 1° de Julio de 1966
a

Según las investigaciones y las excavaciones arqueológicas, el Cuerpo de Bomberos de Budapest, tiene una historia de 2000 años de antiguedad. En el Imperio Romano el centro de la provincia de Pannonia era Aquincum, que corresponde en la actualidad a Óbuda. En aquella época, esta significativa región, tenía dos estaciones de bomberos. Una de ellas debía proteger a los civiles y la otra, debía velar por las instalaciones de los soldados en la ciudad. Las reliquias que ha n sido encontradas durante las excavaciones arqueológicas, prueba que nuestros antepasados romanos tenían un sistema altamente desarrollado contra los incendios. Después de la desintegración del Imperio Romano, los servicios de bomberos continuaron su desarrollo simultáneamente con el resto de Europa.

A pesar de las dificultades, Hungría al final del siglo XIX, establece el primer Cuerpo de Bomberos profesional en su capital, anticipándose a muchos países.

Al entrar al nuevo milenio, el objetivo principal de los bomberos en el Cuerpo de Bomberos de Budapest, es el mismo de siempre: "Proteger la vida humana y sus propiedades, dar seguridad contra la devastación del fuego y el salvamento de las personas, sin importar el costo, incluso el de sus propias vidas".

CENTRAL EMERGENCY NUMBER

HOLANDA
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Fecha de emisión : 9 de Octubre de 1990
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Ámsterdam, nació en los bancos del río Amstel, lugar en el cual se construyó una presa. A su alrededor, los pescadores y sus familias, construyeron una comunidad pequeña y el dueño de la tierra, incluso construyó un pequeño castillo. Esto ocurría en el siglo XII aproximadamente.

La pequeña ciudad de Ámsterdam, creció conforme a los dictados de la guerra en esos tiempos, lo que significaba que la ciudad debe haber sido quemada y reconstruida varias veces. La más antigua fuente escrita de la prevención contra los incendios data de 1403, cuando todas las ordenanzas municipales existentes, fueron recapituladas en un solo libro de derecho. En él se ordenaba que cualquier persona que descubra un fuego, debía gritar ruidosamente y que el dueño de la casa en llamas, debía pagar los daños de sus vecinos afectados. Esto seguía después, con una lista entera de prohibiciones referentes al uso del fuego y la manera que las casas o las industrias eran construidas. Ya en ese entonces, había 12 guardias de incendios para comprobar la observancia de las regulaciones. Cualquier medio serio para la lucha contra el fuego era inexistente.
En esos años Ámsterdam fue destruida varias veces. Los grandes fuegos de 1421 y 1452 fueron los primeros incendios registrados. Después del último, el emperador Charles, ordenó que todas las casas nuevas se debían construir de piedra. Un año después , cada ciudadano debía tener cubos y escalas en su hogar para el caso de un incendio.

DISNEY ANTIQUE TOYS

GUYANA
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Fecha de emisión : 26 de Julio de 1996
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Serie de 8 sellos en block de Juguetes antiguos de personajes creados por Walt Disney, todos con igual valor facial $ 6.

La serie muestra las imágenes de Mickey con dos pistolas, un muñeco de Mickey de madera articulado, Donald dentro de una caja, Minnie en una mecedora, Donald muñeco antiguo, Muñeco de Mickey de madera pintada y Pepe Grillo, muñeco a cuerda.

Uno de los Sellos muestra el Pato Donald como Bombero, con casco con el Nº 8 y en un Carro.

domingo, 23 de marzo de 2008

VOLUNTER FIRE DEPARTEMENT

GUATEMALA
a
Fecha de emisión : 10 de Octubre de 1986

aCasi al mismo tiempo que el Club Rotario, la Municipalidad de Guatemala, había adquirido una bomba estacionaria, acoplada con su respectivo motor, a una plataforma, la cual era halada por las regadoras municipales marca “Mack”. En más de una ocasión, el agua era tomada por el público directamente de las regadoras para ser lanzada contra el fuego con diversidad de recipientes.
a
a
EL FUNDADOR DEL PRIMER CUERPO DE BOMBEROS EN GUATEMALA

Intimamente vinculada a la organización del Primer Cuerpo de Bomberos en Guatemala, se encuentra la figura del excelentísimo embajador de Chile, Licenciado RODRIGO GONZÁLEZ ALLENDES, quién en 1951, precisamente el 16 de agosto, sentó las bases de una organización que a más de cincuenta años de sus inicios, aún se mantiene firme en defensa y protección de la comunidad y de sus bienes, el CUERPO VOLUNTARIO DE BOMBEROS DE GUATEMALA.

HOMENAJE AL BENEMÉRITO CUERPO VOLUNTARIO DE BOMBEROS EN EL AÑO DE LA DESINTERVENCIÓN

GUATEMALA
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Fecha de emisión : 6 de Febrero de 1986
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En abril de 1944, el Club Rotario de Guatemala, dentro de su servicio social, obsequió a la ciudad lo que podríamos calificar de la Primera Unidad para combatir incendios. Consistía en una plataforma sobre resortes y cuatro ruedas de hierro a la que se adaptó un motor de vehículo “Dodge” y una bomba estacionaria tenía sus tubos de succión y las respectivas mangueras siendo halada por otro vehículo cualquiera, poseyendo a la vez, un manómetro y sus controles del motor.

50 YEARS GREEK FIRE BRIGADE

GRECIA

Fecha de Emisión: 14 de Julio de 1980





El sello muestra una plataforma articulada SIMON

El Cuerpo de Voluntarios griegos fue fundado en 1999 por Nikos Sachinidis. Su objetivo fue difundir el concepto de las Brigadas de Voluntarios en Grecia e implementar estas, a través de toda Grecia especialmente en sectores alejados donde fueran más necesarias.

En Grecia, las Brigadas Voluntarias son prácticamente desconocidas y la población está al cuidado de las Brigadas de Bomberos Profesionales. En algunas ciudades y aldeas pequeñas, especialmente en las islas y en las áreas rurales de Grecia, no existen Brigadas de Bomberos organizadas.


Se emitió un Sobre de Primer Día


FIRE SERVICE

GRAN BRETAÑA

Fecha de emisión : 24 de Abril de 1974

















Serie de 4 valores que muestran vehículos destinados a sofocar incendios de fines del siglo XVIII y comienzos del XIX

El primero, facial 3½p, muestra un Bomba automóvil con escala extensible de 1904  

Para el valor de 5½p, se eligió una Bomba Sutherland del año 1863

El sello de 8 p, muestra la primera Bomba a Vapor, año 1830

El último sello, con facial 10p, da cuenta de un "Bombín" del año 1766



Se adjuntan Sobres de Primer Día








































































































 















sábado, 22 de marzo de 2008

VEHICULES UTILITAIRES

FRANCIA

Fecha de emisión : 27 de Octubre de 2003

Serie de 10 sellos que muestran vehículos utilitarios destinados a diversas actividades de servicio comunitario



Los dos sellos que se muestran en destacado en la imagen anterior, pertenecen a la temática “Bomberos” y se detallan a continuación;


El tercero en la vertical, (facial 0.20e), corresponde a un carro con escala telescópica DELAHAYE del año 1938.




El último, (facial 0.30e), muestra una Bomba HOTCHKISS PL 50, año 1964




Las imágenes que acompañan a los sellos, fueron obtenidas de la página;

http://laneuvillechantdoisel.over-blog.com/article-32608655.html